Hidrocraqueo & Craqueo Catalítico con Hidrógeno

El significado de la palabra hidroconversion   se emplea para describir los diferentes procesos en los que los hidrocarburos reaccionan con hidrógeno. Esta se divide en tres procesos que son:: *El hidrotratamiento *El hidrocraqueo *La hidrogenacion Las unidades de hidrotratamiento son requeridas en la refinería para el tratamiento de corrientes con objeto de eliminar azufre, nitrógeno o metales perjudiciales para los catalizadores. Catalizadores para hidrotratamiento El catalizador para hidrotratamiento es una matriz de alúmina impregnada con combinaciones de cobalto (Co), niquel (Ni), molibdeno (Mo), y tugsteno (W) En venezuela se espera que en Amuay y varias de sus unidades, entre ellas las de hidrotratamiento, coquefaccion retardada y alquilacion, permanezca fuera de servicio; mientras que el craqueador catalitico fluido y dos unidades de destilación operan con limitaciones de 330000 barriles diarios. 

 En comparación con el craqueo catalítico, el hidrocraqueo tiene la ventaja de que se procesan cargas con alto contenido de azufre sin desulfuración previa. En el proceso, la carga de productos aromáticos pesados se convierte en productos más ligeros, a muy altas presiones y temperaturas bastante elevadas. Por otra parte, El hidrocraqueo produce cantidades relativamente grandes de isobutano para cargas de alquilación, así como isomerización para control del punto de goteo y del punto de humo, dos características importantes en el combustible de alta calidad para aviones de reacción.

El hidrocraqueo suave es un proceso de preparación de la carga del craqueo catalítico, o de una línea convencional de producción de aceites lubricantes. Las cargas son destilados a vacío y aceites desasfaltados (DAO).  La conversión es del 15-20% en el caso de hidrodesulfuración HDS y un 25-35% en el caso de hidrocraqueo. Composición tipica de cargas, rendimientos y características de los productos del hidrocraqueo suave.

Las reacciones que ocurren en este proceso son: El craqueo Catalítico y la Hidrogención. La reacción de craqueo es endotérmica(necesita calor) y la de hidrogenación es exotérmica(libera calor). Las variables que se deber tomar en cuenta para optimizar los redimintos de las reacciones son: la temperatura, la presión parcial de Hidrógeno, velocidad espacial y relación H2/carga. Estos paramétros son de vital importancia para asegurar la veracidad las reacciones. Estas reacciones proporcionan un exceso de calor el cual es liberado por las reacciones secuandarias(exotérmicas). Este exceso de calor hace que la temperatura del reactor se incremente, lo que ocasiona la aceleración de la velocidad de reacción.

Este proceso se aplica a los residuos de vacio y atmosfericos. Su objetivo es de convertir parcialmente, las fracciones pesadas las cuales estan fuertemente contaminadas por impurezas naturales (Nitrogeno, azufre, asfaltenos) y preparar cargas para conversiones severas o producir full oil. La conversión en productos ligeros esta limitada por el contenido de asfaltenos contenidos, en una conversión severa los asfaltenos residuales no son solubles en el medio, existe riesgo de que precipiten y que den lugar a la generación de residuos inestables inadecuados para la venta. Los productos generados son principalmente un corte de nafta, que despues de pretratado sera transformado en el reformado catalítico, una fracción va destinada al “pool” de gasóleo y un residuo atmosferico o un destilado al vacio cuyas caracteristicas y contenido en impurezas depeden del origen del crudo y de la severidad del tratamiento.

Tambien llamado  hidrodesulfuración térmica   (HDT),  esto es un proceso químico catalítico destinado a eliminar el azufre (impureza contaminante) que se encuentra en el gas natural y de los productos refinados del petróleo, tales como gasolina o gasolina, combustible del jet, queroseno, combustible diesel, y fuel oils; ​y que se instala antes de los procesos que pueden ver afectados sus catalizadores como el reformado. Este azufre se encuentra combinado formando componentes químicos que, de ser encontrados en los combustibles en el motor en el momento de la combustión, este se corroería y al mismo tiempo, al ser expulsados los gases, contaminarían el ambiente. El nivel de hidrodesulfuración depende de varios factores entre ellos la naturaleza de la fracción de petróleo a tratar (composición y tipos de compuestos de azufre presentes), de la selectividad y actividad del tipo de catalizador uti...